来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-06-24 10:07:09
多式联运“一单制”是为处理不同运送方法间的规矩抵触和联接不畅，运用一份单证作为发货人和收货人交代的仅有凭据，经过一次托付，一次结算，一次稳妥，一单究竟进行全程服务的方法。多式联运“一单制”是推动联运功率的中心地点。为处理长江航运三峡船闸“肠梗阻”的问题，发挥宜昌市港口型国家物流纽带承载城市的效果，适应国内世界双循环的新展开格式，宜昌市物流业展开中心拟活跃推动和研讨多式联运“一单制”的展开。
一、外出调查学习先进经验。现在全国多式联运“一单制”还处于探究阶段，首要受制于法律系统、部分切割、信息孤岛等原因，重庆市在一单制上先行先试，取得了重要展开。近期，由宜昌市政府领导带队专门去进行了学习。重庆市在详细运营上，选用“挑选试点线路+建立渠道公司”方法推动。如在推广水铁联运“一单制”上，建立了“重庆港务集团+成都铁路局”的多式联运公司，依托宁波-万州-成都水铁联运线路，试行水铁联运“一单制”。建立长江水运通道渠道企业，依托“沪渝直达快线”，展开江海联运“一单制”。建立西部陆海新通道运营渠道公司，依托重庆-钦州陆海通道，试行铁海联运“一单制”。建立中欧陆路通道公司，依托渝新欧通道，展开世界铁路联运“一单制”。现在重庆世界铁路运单物权化研讨全国抢先。
二、活跃推动建立多式联运运营公司。依照远近结合有序推动多式联运“一单制”的展开思路，完成“一单互认，信息彼此连通”，进步联运安排功率。支撑港口企业、铁路部分、第三方物流公司联合建立多式联运渠道公司，具有多种运送资质后，选用全程“一单制”，无缝做好船、箱、货、车联接作业，做到运送规范、信息、系统的整合融通。
三、先易后难找准切入点。依托多式联运运营公司，以“水铁联运一单制”为突破口，挑选“北粮南运西进”等线路进行试点，铁路与水路互认，集装箱直接从水上换乘火车，简化时刻和手续，完成宜昌“一单制”零的突破。
四、延聘专业组织展开研讨。结合宜昌自贸区准则立异，请研讨组织对宜昌“一单制”进行系统研讨，处理提单融资功用，交易单据验真，融资危险等问题。
五、后期当令扩展试点规模。在水铁联运一单制试点根底上，当令将“一单制”扩展至铁海联运、江海联运、世界铁路联运中。在铁路运单物权特点、稳妥准则、电子提单上探究推动，终究完成多式联运“一单制”的规范化、常态化运转。
六、加强多式联运设备建造。下一步，宜昌市物流业展开中心将环绕完善根底设备、促进资源整合、优化运送结构、进步安排化程度、下降物流本钱等重点作业为宜昌市展开多式联运“一单制”打下根底。（马洲）
