来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-06-09 02:45:29
近来，在黄埔海关所属增城海关监管下，广东省内首票“中越班列+中欧班列”联运过境货品在广州市增城西站顺利换装发运，标志着“越南-我国-欧洲”班列联运过境通道在粤港澳大湾区正式打通。
这一铁路世界联运新形式能为广东带来什么？在广州市社会科学院世界商贸研究所研究员揭昊看来，其将亲近广东与包含越南在内的东盟国家的经贸协作同伴关系，将广东面向东盟的区位优势最大极限地转化为展开协作的优势，推进构建更为严密的我国-东盟命运一起体。一起加速将广州打造成为全世界重要归纳交通枢纽，推进建造粤港澳大湾区世界性归纳交通枢纽集群。
据悉，该批铁路运送过境货品为塑料玩具，共8个标箱、货重45吨、货值232万元，从越南河内始发，经过中越班列经广西凭祥口岸进境，在增城西站换装上中欧班列，经霍尔果斯口岸出境至欧洲。
过境货品是指由境外启运，经过我国境内陆路运送持续运往境外的货品。为支撑第一批过境班列货品高效顺利通关，增城海关提早展开过境货品方针宣讲，辅导企业标准做好运单开具、物流信息申报、过境转关单处理等通关手续，安排专人专班跟进和谐过境通关数据料想，叠加无纸化通关、优先验核、随验随放等便当办法，提高过境货品通关功率。
“中越班列+中欧班列”的新交融新探究，进一步拓宽了我国与东南亚、欧洲之间交易通道。“比较传统经过海运和公路再转中欧班列的运送方法，中越班列叠加中欧班列的全线天的物流时刻。”广州交投世界班列运营办理有限公司班列事务负责人李思强说。
跟着欧亚世界运送系统逐步齐备，增城西站世界班列集散和联合效果日益闪现，开行短短3年，线路已灵通欧洲、中亚、东南亚等15国28城，每周开行近10列，开行量占广东省40%、广州市49%，线路利用率位居全国前列，成为大湾区参加世界经贸协作的重要桥梁。今年以来，增城海关监管验放世界班列130列、货值39亿元，同比别离增加11%、37%。
“咱们树立班列监管服务作业专班，亲近跟进辅导企业做好货源安排和班列进出口方案，为新业态、新形式供给定制化通关服务，树立随时呼应查检机制、全流程线上监控等一系列办法，推进班列货品全体通关时长紧缩至15分钟。”增城海关副关长董加林说。
董加林表明，接下来，增城海关将持续支撑中欧班列与中老班列、中越班列间不同线路组合接驳，全力推进海铁、公铁等多式联运，使大湾区联合海内外的线路更疏通、货品通关更快捷。
在红海危机布景下，打通“越南-我国-欧洲”班列联运过境通道，有利于构建分散化、多样化世界物流通道，保证供应链疏通和安全安稳。
东盟、欧盟都是广东的重要交易同伴，推进中欧班列、中越班列交融展开，广东不能只简略地扮演物流中转地人物，要在加速基础设施建造、敞开渠道构建和准则立异方面多加策划，重塑交易流程、立异交易形式，着力构建我国、东盟、欧盟一起参加的工业链条，三方同享利益的交易链条。
实际上，国内南宁、成都、重庆等地也都在展开相似运送服务。关于广东而言，要扩大世界联运的优势，一方面要积极展开海铁联运等世界多式联运事务；另一方面要积极探究以中欧班列为代表的陆上交易便当化，构建和完善相应的规矩系统。
