来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-07-12 03:35:13
本年以来，不少来自全国各地的厂矿企业纷繁安排党员同志来到了连云港陇海铁路的零公里处——陇海铁路历史博物馆进行“打卡”赤色教育。
这座有着西洋式风格的船型建筑有何特别之处？本来，陇海铁路历史博物馆的前身是连云火车站，始建于1935年6月，它耸峙黄海之滨，枕山听涛86年，见证了连云港港开展变迁，也见证着陇海铁路——我国最早也是最重要的东西铁路大动脉恢宏澎湃的赤色进程。
陇海铁路从1905年开工，到1952年全线建成，历经清末、民国和新我国三个年代近半个世纪，是贯穿我国东、中、西部最重要的铁路干线年，兰州至新疆乌鲁木齐全线公里的兰新铁路是新我国建立后建筑的最长的铁路干线月，兰新铁路西延线全线通车，贯通了东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥。1992年12月，我国榜首列世界班列，重新亚欧大陆桥东段起点——连云港港，一路向西沿着陇海兰新铁路线穿过国门驶向欧洲。
陇海兰新铁路，作为从太平洋边的我国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分，背负起了新的历史使命。2017年6月8日，习提出：“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’标杆和演示项目”。的殷殷嘱托，为陇海兰新这条“赤色之路”的开展注入了愈加繁荣的活力和力气。
据统计，2015年至2020年期间，奔驰在这条“赤色之路”上的连云港中欧班列已完结运量32.12万标箱，其重箱满载率、双向对流均衡性位居职业前列；在通道布局上，连云港注册了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什4个过境口岸，世界班列运营覆盖了中亚地区首要站点；至土耳其、德国和日中蒙、中吉乌的4条班列线路安稳运营，小麦、棉纱、铁合金、钾肥等特征货源构成专列运送，2020年算计开行中欧班列554列、增幅17.4%，开展势头杰出。
而依托新亚欧陆海联运通道构成的两个物流“双纽带”——连云港中哈物流场站、哈国霍尔果斯东门无水港现已完结了事务互动和信息通联。在曩昔的一年中，“双纽带”算计完结联运量超越40万标箱，陆海联运效应不断扩大。本年前4个月，霍尔果斯东门无水港港完结集装箱换装量7.8万标箱、增幅到达36.9%，在陆桥东西双向敞开、世界过境中转事务等方面上发挥着逐渐重要的效果。
本年4月底，一列赤色的中铁特货专列按期抵达连云港港口，309台江淮轿车初次以海铁联运方法从连云港出口，这是安徽整车出口历史上初次完结海铁联运，标志着“合肥至连云港”整车出口海铁联运通道正式注册。
通道的翻开不只使苏皖两地企业依托大陆桥走廊完结了地舆串联，更是进一步扩大了该走廊东向敞开优势，发挥了连云港港口作为内陆省区快捷出海口功用，也让同为大陆桥走廊的两个节点城市合肥、连云港再次携手，一起唱响了江淮、海港这部“淮海大戏”。
除了安徽合肥，近年来，连云港已沿着陆桥，连续注册了15条国内海铁联运通道，可直达郑州、西安、巩义、洛阳、盘古寺、侯马北、蚌埠、淮北、扬州、重庆、虞城等铁路站点，将出海功用不断延伸至中西部内陆省区。一起，在世界班列上，推进“保税+出口”混拼、“车船直取”零等候、多式联运“一站式”监管等立异效果使用，有用提高了全程物流功率和效益；在国内班列上，推广使用海铁联运“一单究竟”形式，完结了铁路运单、海运订舱单、装箱单的“三单合一”，海铁联运功率显着提高。2020年，连云港港共完结海铁联运量62.8万标箱、增幅63%；本年前4个月，该港口继续坚持向好态势，完结海铁联运量21.4万标箱、同比增加7%。
现在，以新亚欧大陆桥为轴，一张服务之网正缓缓铺开。5月27日，连云港港口与乌鲁木齐铁路局进行协作谈判，方案依托乌鲁木齐集结中心智能场站，以及连云港中哈物流基地、霍尔果斯东门无水港的信息同享功用，一起构建数字化中欧班列和国内班列运送形式，保证班列高效通关、快捷换装，推进世界、国内班列安稳运转，打造陆向和海向两个“丝路纽带”。
未来，连云港港口还将紧扣“东部出口基地+中西部集结中心”定位，深化与上海、郑州、西安、乌鲁木齐等路局协作，逐渐优化海铁联运班列线路及运力装备，继续扩大连云港港作为世界纽带海港具有的海陆表里联动、东西双向并济的敞开优势，让这条“赤色之桥”化身为“服务金桥”。（苏晨）
