来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-03-10 12:17:05
加州近年不少高薪人才流向德州，不仅如此，有依据显现德州正从南加州港口和内陆帝国区域配送中心抢走不少资金和职位。但两州竞赛并非由于德州推出新政策，而是前总统特朗普开端、现任总统拜登连续的美中交易战形成的结果。
▲美国从墨西哥进口明显地添加。图为墨西哥卡车等候进入德州边境。材料图片
据《洛杉矶时报》报导，为了逃避美国关税和交易约束，我国的公司大幅出资墨西哥，使用卡车而非使用货轮通过南加州大型港口运来美国。
洛杉矶港和长滩港是全美最繁忙港口，所处理的货柜有四成来自亚洲。但据标普全球商场财智(S&P Global Market Intelligence)材料，这两座港口来自我国的20呎货柜从2022到上一年一共削减12.5%，降至10年来新低。
尽管我国货柜仍主导洛杉矶，但份额从2022年57%降至上一年53%。洛杉矶港务局局长塞罗卡(Gene Seroka)预期，未来数年的份额将降至40%多。南加州港口的货柜数量近月大幅上升，全因劳工合约商洽完毕和船运因军事衡突和旱灾别离搅扰苏伊士和巴拿马运河而改道西岸。但塞罗卡坦承，久远来说，我国货柜的削减需由别的的当地补上，不然难以支撑两座港口1万5000名码头工人和周边区域库房和卡车司机等数十万份作业。
能够必定的是，墨国进口量的添加更有助于南加州，由于曩昔已有很多陆路交易，尤其是经由圣地牙哥边境来美的电子科技类产品。但最多墨国货品进口的边境是墨国制造业重镇蒙特雷(Monterrey)以北的德州拉雷多(Laredo)，还有接近华雷斯城(Juarez)的埃尔帕索(El Paso)，究竟德州尽占有利地势优势。
经济学家指出，高达九成墨国制品经由卡车运送，因而德州卡车司机人数激增，但加州的却呈现急速阻滞。
但两州的交易经济正面临一些阻力，包含抗通胀形成的美国经济放缓，还有零售商和其他买家因美国人把钱改花在旅行和文娱等服务上导致产品库存过多而削减进货量。
美中交易战影响我国对墨国的出资，部份原因是墨国与美国等10多国有交易协定，且具有相当大的本地商场。但墨西哥国立自治大学(UNAM)墨中研究中心协调员彼得斯(Enrique Dussel Peters)以为，尽管华府在美中交易问题上没有施压墨国，但“美国越来越严厉约束的要挟一直存在”。
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