来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-08-06 05:31:54
“比较公路运送，海铁联运不需要付出额定的‘进提费’，可认为企业节约15%的货运本钱。”江西上饶市某纺织有限公司相关负责人金舒芸日前告知记者。
该企业月均出口150个高柜集装箱，其间60%通过海铁联运的方法，从上饶运送至宁波舟山港出口至全球各地。
这是宁波推动海铁联运高质量开展，扩展宁波舟山港对内陆内地辐射规划的缩影。
据了解，2024年前2个月，宁波集装箱海铁联运箱量已达27.75万标箱，同比增加13.31%。2023年，宁波完结海铁联运箱量165.2万标箱、同比增加13.8%，总量稳居全国沿海港口第二位。
作为“铁路+海洋”的多式联运形式，海铁联运兼具方便高效、运载量大、绿色环保等优势，成为渐渐的变多进出口企业跨境运送的首要挑选。
在浙江省内，依托苏溪光伏工业园、义乌小商品集散中心、浙北家具工业集聚区，凭借杭甬“双城记”与甬绍联动，宁波进一步集合浙中西、杭萧绍、浙北区域箱源。
在浙江省外，宁波深耕中部要点内地、贯穿西部新增网点，辐射安徽、江苏、江西、湖南、湖北、重庆等区域，全力疏通陆海双向物流大动脉。西部内地货品到宁波舟山港的运送时刻缩短至两天。
跟着甬金铁路全线建成通车，宁波舟山港新增一条西南方向的快捷疏港大通道，并开通了金华、永康等铁路场站往复北仑、穿山港区的海铁班列，进一步促进了海铁联运向更高质量、更大规划开展。
一起，宁波海铁联运还不断加速演示立异创立，试点实施“一单制”“一箱制”立异，着力推动“不换箱、不开箱、一箱究竟”形式，逐渐提高服务质量和功率。在这一立异形式下，宁波每年为企业削减异地订舱本钱约3200万元。
2024年，宁波海铁联运箱量力求完结180万标箱，占港口集装箱总吞吐量5%以上，重箱率保持在50%以上，新增2条班列、新拓宽2家无水港、新联通2个地级市。
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