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（一）多式联运运营人的职责方法 1.一致职责制（同一职责制） 多式联运运营人在整个运送中都运用同一职责向货主 担任，一致按约好的限额进行补偿。
1. 职责一致，手续简洁； 2. 安全可靠； 3. 提前结汇； 4. 简化包装； 5. 加速运送。
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 要有服务杰出的国内世界多式联运运营网络； 要有能安排社会各种运送方法的才能； 要具有多式联运线路； 要在国内外树立集装箱场站； 要有信息管理体系； 要有世界多式联运的运送单据； 要具有雄厚的资金； 要有一支具有专业相关常识的部队。
（一） 概念 指一个运营人安排两种或两种以上不同的运送方法完结同一运送 方案的全程运送，实施一次收费、一票究竟、全程担任的运送方法。 （二）多式联运的特色(全程性、简洁性、通用性、署理性、协同性）
2. 运用一份全程多式联运单据； 3. 有必要是两种或两种以上不同的运送方法的连接运送； 4. 有必要有一个多式联运运营人（MTO），多式联运运营人对全程运送 承当相应的职责（全程单一担任制） 5. 实施全程单一费率；
在多式联运过程中，多式联运运营人所遭受的损 失是因为发货人（或其受雇人或署理人）的过错或忽略 所形成，发货人对这种丢失应负补偿相应的职责。
《海牙规矩》： 收货人在收到货品3天内将货品危害状况告诉被索赔人， 诉讼时效1年。 《多式联运条约》： 诉讼时效2年
斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家，抵达大西洋东岸荷 兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等欧洲口岸，全长11000km。
荷兰鹿特丹，全长13000km，比通过好望角和苏伊士运河的 海上运送线. 世界三条大陆桥
道。 北美大陆桥全长4500km，东起纽约，西至旧金山，西接太 平洋，东联大西洋，缩短了两大水域之间的间隔，省去了 货品由水路绕道巴拿马运河的费事。
职责期限是指多式联运运营人对货品担任的时刻或期限。 《海牙规矩》：自货品装上船只时起卸下船只时止
《多式联运条约》：从接纳货品时起至交给货品时止 （三）多式联运运营人的补偿相应的职责约束
是指多式联运运营人对每一件或每一货损单位担任补偿 的最高限额。 2.补偿职责约束权利的损失 如证明货品的灭失、危害或推迟交货是因为多式联运经 营人（受雇人或署理人）有意形成，或明知有或许形成而毫 不在意的行为或不行为所引起的，多式联运运营人（受雇人 或署理人）则无权享用补偿职责约束的权益。
（三）世界集装箱的大陆桥运送线路 世界首要集装箱运送航线： 远东——北美航线 远东——欧洲航线 远东——地中海航线
第 一 邮寄 MTO 发运 程 发 实 货 （或 人 际 代表） 承 运 人
1.承受邮寄请求，缔结多式联运合同； 2.集装箱的发放、提取及运送； 3.出口报关； 4.货品集装及接纳货品（货品配积载）；
单一的联运费率=运送成本运营管理费用合理赢利 1. 运送成本
（1）国内段费用：空箱、重箱运费；装卸车费；内陆铁路或内河运送费； 装挂箱费；堆场费；保管费；港务费；报关手续费等。
国外段费用：与国内段费用类似，但要加上国外署理的交代手续费、过境费 等。
多式联运运营人对全程运送担任，但对货品的补偿按 形成该货损的实践运送区段的职责约束予以补偿。
网状职责制是介于全程运送担任制和分段担任制这两 种担任制之间的一种职责制，故又称混合职责制。该职责 制在职责规模方面与一致职责制相同，而在补偿限额方面 与区段运送方法下的分段担任制相同。
4. 大陆桥运送的优越性 （1）运送间隔大为缩短； （2）速度快、时刻省； （3）运转质量高。
（1）交通工具的现代化、高速化对大陆桥运送发生 不可估量的推进效果； （2）世界贸易的急速增加火急地需求快捷高效的大陆 桥运送加速开展；
大陆桥是指以横贯大陆的铁路为桥梁，以铁路两头 的海港为桥头堡的运送通道。大陆桥运送是指使用大陆 桥，把大陆两头的海洋运送连接起来的海陆联运的集装 箱运送方法，即海—陆—海的接连运送。现在所指的大
海运、航空、公路、河运、管道等多种运送方法相结合， 横跨洲际大陆，实施海陆联接，“一票究竟”的世界联 运。
