来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-07-12 03:35:45
“上半年没订单发愁，下半年订单来了没船没箱子也发愁，今年就没轻松过。”浙江宏升玩具生产厂销售经理王开满脸愁容，他的外贸业务正遭遇“卡脖子”难题。
沉寂十年的海运市场这个冬天异常火爆。记者调查发现，出口订单快速转好，国内集装箱需求集中爆发，而海外疫情持续致全球集装箱周转不畅，海运价格飙升3倍仍“一箱难求”。外贸厂商成本急剧上升，出口业务大受影响。但海运属于全球化市场，整体运力仍供过于求，造成目前的局面有其特殊性，船公司扩充运力面临两难选择。
中远海特(4.110, -0.09, -2.14%)董秘董宇航告诉记者：“一方面，我们把运力都释放出来，加快运力周转。大型集装箱船能装2万多箱的集装箱，我们的多用途船可以装1000多个集装箱，补充些运力。另一方面，以前集装箱运到美国后，会揽一些货物再运回来，现在赶快把空箱子运回来。从目前情况看，运力基本都已经释放。”
