来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-11-03 16:32:22
不少在珠江新城站坐车的小伙伴，有这样的疑问——站台人并不多，为什么车站在出入口、进闸机前“拦住”不让进呢？不是工作日为什么车站也会客控呢？或是在珠江新城站三/五号线换乘很迷惘。一块儿来看看吧，详见正文！
答：珠江新城站周边写字楼林立，是三、五号线的换乘站，日均进站客流达10万人次，换乘客流达27万人次，客运量位居线网前列。下班高峰期，如此大的客流量如果短时间进入车站，聚集到站厅、站台，在车站有限的空间内将造成拥堵，存在安全风险隐患。所以，为保证乘客安全和运营秩序，车站进行客流控制、采取分批放行措施是非常必要的。
答：珠江新城站是工作日晚高峰常态化客流控制的站点之一，客控时段为周一至周五17:30-20:00，周五、节假日前一天的晚高峰客流会较大，客流控制时间段可能有适当调整，请出行的你注意啦!
一级客流控制：车站提前在站厅付费区的四处扶梯前、五号线换乘三号线及三号线换乘五号线的楼/扶梯处设置控制拦截点，同时采取将扶梯换向、三号线站台往五号线黄埔新港方向站台换乘的楼梯设置为单向通行等措施疏导客流。
二级客流控制：因站厅付费区乘客持续增多，车站在进闸机前、安检点和出入口通道处设置“拦截点”，通过分批放行，减缓乘客到达站厅付费区的速度。
三级客流控制：因站内区域容纳能力有限，车站在A1、A2、B1、B2口外实施限流，组织乘客分批进站。另外，珠江新城站将根据现场客流情况，执行B1口只进不出、B2口只出不进等措施，避免进、出站客流交叉，提高出行效率，保障大家的出行安全。
答：珠江新城站临近海心沙亚运公园、广东省博物馆、广州图书馆等。周六、日有许多乘客前往游玩，当站内乘客较多时，为保障候乘秩序和乘客安全，车站将视现场客流情况做客流控制。
①如果您在三号线站台需要换乘五号线，能够最终靠站台两端的楼梯/扶梯，根据“滘口方向”或“黄埔新港方向”导向灯箱指引换乘相应的五号线，或是到站厅层换乘五号线。
②如果您在站厅需要换乘五号线，能够准确的通过站厅“五号线”导向灯箱，到达夹层，再根据指引牌换乘前往“滘口方向”或“黄埔新港方向”站台。
③如果您在五号线站台，需要到另一个方向站台，能够最终靠站台头、尾两端的扶梯到夹层再换乘。
·提前通过“广州地铁”官方微信公众号或官方APP的“客流实况”了解地铁路况，合理的安排出行时间，提前规划行程，尽量错峰出行。
·科学避开拥堵，到珠江新城站附近的18号线冼村站搭乘地铁也是不错的选择哦。
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广州有多条在建地铁线路，如八号线北延段、三号线东延段、十号线等，每条线路建设进度不同。
广州地铁十号线大致呈东北-西南走向，东北起于天河区天河客运站，西南止于荔湾区西塱站。
广州地铁十号线建设又有新进展，首段轨行区人防工程顺利通过专项验收，进入新阶段，详见正文！
广州地铁实体卡，乘车码、乘次票等都可开具电子发票；不同票种获取电子发票方式略有不同。
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不少在珠江新城站坐车的小伙伴，有这样的疑问——站台人并不多，为什么车站在出入口、进闸机前“拦住”不让进呢？不是工作日为什么车站也会客控呢？或是在珠江新城站三/五号线换乘很迷惘。一块儿来看看吧，详见正文！
珠江新城站周边写字楼林立，是三、五号线的换乘站，日均进站客流达10万人次，换乘客流达27万人次，客运量位居线网前列。下班高峰期，如此大的客流量如果短时间进入车站，聚集到站厅、站台，在车站有限的空间内将造成拥堵，存在安全风险隐患。所以，为保证乘客安全和运营秩序，车站进行客流控制、采取分批放行措施是非常必要的。
客控时段为周一至周五17:30-20:00，周五、节假日前一天的晚高峰客流会较大，客流控制时间段可能有适当调整，请出行的你注意啦!
一级客流控制：车站提前在站厅付费区的四处扶梯前、五号线换乘三号线及三号线换乘五号线的楼/扶梯处设置控制拦截点，同时采取将扶梯换向、三号线站台往五号线黄埔新港方向站台换乘的楼梯设置为单向通行等措施疏导客流。二级客流控制
三级客流控制：因站内区域容纳能力有限，车站在A1、A2、B1、B2口外实施限流，组织乘客分批进站。另外，珠江新城站将根据现场客流情况，执行B1口只进不出、B2口只出不进等措施，避免进、出站客流交叉，提高出行效率，保障大家的出行安全。
答：珠江新城站五号线是侧式站台，分为滘口方向和黄埔新港方向。快速换乘五号线，首先要确定需要搭乘哪个方向的列车。
②如果您在站厅需要换乘五号线，能够准确的通过站厅“五号线”导向灯箱，到达夹层，再根据指引牌换乘前往“滘口方向”或“黄埔新港方向”站台。
·提前通过“广州地铁”官方微信公众号或官方APP的“客流实况”了解地铁路况，合理的安排出行时间，提前规划行程，尽量错峰出行。
