来源：m6米乐官网入口 发布时间：2024-05-04 05:52:35
原标题：港口、不冻港如何建设？无水港又是什么？附世界主要航线和港口知识详解大全！
指冬季不会结冰，船舶能正常进出的港口，尤指高纬度地区（如俄罗斯、北欧、加拿大等）冬季不结冰的港口。
从地理学角度看，高纬度地区的不冻港主要受制于这样几个因素：暖流流经港口海域；海水的盐度及港口附近有无河流注入，一般有河流注入的港口，海水盐度被河水冲淡，容易结冰；港口海域水体对太阳热能的储存能力。
俄罗斯摩尔曼斯克州首府摩尔曼斯克港位于北极圈内，由于受暖洋流影响，是典型的高纬度终年不冻港。
鹿特丹在整个世界约1万个港口中名列榜首，是世界第一大港，其年进港远洋船只3.5万多。
案例分析：2010年冬季，受持续寒潮天气影响，渤海湾遭受到30年不遇的冰冻袭击。渤海沿岸各港口中，天津港航道冰封导致船舶无法进出港，青岛遭遇了罕见的海水结冰情况，营口鲅鱼圈渔港以及锦州中心渔港海上已经是“千里冰封”……然而，在渤海湾南端的大连港，船舶却进出正常，码头一片繁忙。为何大连港面对气候的异常和强势的超低温却“岿然不冻”？
2、大连港两主要港区大连湾和大窑湾都位于黄海一侧，受太平洋暖流的影响，水温较高；水的流动性好，也不易结冰。
3、大连港港深水阔，离公海较近，容易吸收公海的热量，水越深，流动性越大不易结冰。
4、大连港没有内河入海口，同样温度下，相对其他有淡水成分的港口，不容易结冰。
5、大连湾三面丘陵环绕，海拔一般较低，但海拔较高的大黑山矗立在大连湾北岸，成为“避风屏障”。
6、大连港集团的码头深水化、大型化，虽然大连海域,部分渔港也出现了结冰，但是大连港集团的港区不受影响。大连港的船大都是万吨以上，船的钢板厚，破冰能力较强，即使海面有浮冰，也不会受影响。
自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。谭老师地理工作室综合整理
社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。
港口在我们的印象中应该建在沿海、沿江、沿河的水域中。但你见过港口建在内陆地区的吗？ 他的名字叫---无水港
内陆无水港（陆港）是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。
陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。
2014年5月16日，“中国港口协会陆港分会”于西安成立；大会确立了“陆港”为学名，“无水港”、“干港”、“内陆港”等其它名称为小名。
2、国际陆港设在铁路、公路交汇处，为的是利用铁路运费较低的特点降低国际运输成本，运用公路运输便捷的特点提高集疏港效率；谭老师地理工作室综合整理
3、国际陆港是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放的通商口岸，并且直接融入国际运输网络（间接的不算），方可称之为国际陆港，如果运营依照的是国内有关法规，那么它只是一个“堆场”、“中转站”，这就是分水岭，这就是标志；
4、国际陆港是接纳沿海港口设立“内陆港区”的平台；比如，西安陆港内可设置天津港西安港区、青岛港西安港区、连云港港西安港区、上海港西安港区；
5、建立国际陆港的目的是为内陆地区进出口商提供方便快捷的国际港口服务，促进地区国际贸易发展；
名称之所以叫国际陆港，一是货物在陆地运输、运输的是国际货物、在陆地装卸、港口建设在陆地上；二是名称符合国际运输惯例操作的要求；三是符合国际港口的起名序列：海港、空港、陆港，名称规范统一。因此，国际陆港作为学名较合理，“无水港”、“干港”、“旱码头”等其它名称作为别名，较为合适。
国际陆港与一般港口的最大不同之处在于国际陆港既不靠海，也不靠近内河，它位于内陆无水地区。例如位于石家庄经济技术开发区的石家庄内陆港，或距离大连港大窑湾集装箱码头20公里的大连陆港物流基地。
国际陆港一个重要的服务功能就是有海关和检验检疫部门等政府机构进驻，可以方便的办理通关手续。而且这种进出口的报关、通关和清关等工作只需在陆港一次完成，即一次结关，无需在沿海沿边海关再次进行“一关三检”工作，这样大大加强了货物流转效率，降低了相应的运作成本，同时极大地提升了陆港在国际贸易中的地位，有利于国际陆港的持续不断的发展壮大。
除了没有港口装卸船功能外，国际陆港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在内陆的延伸。在国际陆港内，能够为货主提供集装箱拆拼箱、集装箱集散、存储、通关等一系列服务。
国际陆港一般都有高速公路或铁路与沿海港口或沿边口岸相连。在国际陆港经过处理后的货物可以方便快捷的通过高速公路或铁路到达沿海港口或沿边口岸运往海外，经过沿海港口或沿边口岸进口的货物也可经由高速公路或铁路进入国际陆港进行分拨和处理。对于大多数国际陆港而言，拥有与沿海港口相通的铁路线将会使之具有较大的竞争优势。因为通过公铁联运将会比货主直接将货物通过公路送达港口具有更低的成本。因此一般国际陆港都有开行从陆港到沿海港口的五定（定点、定路线、定车次、定时间、定运价）集装箱班列。
国际陆港在国内外发展非常迅速，根本原因是国际陆港对区域经济的影响较大，有力的推动了区域经济的发展。
国际陆港的建设有利于整合分散的物流资源，使物流资源得以集中，以发挥其协同作用的效应。同时，利用国际陆港的聚合力，能吸引各类物流公司入驻国际陆港，为社会提供各种物流服务，吸引工商企业在国际陆港设立配送中心、采购中心、物流中心等分支机构，为企业自身及客户提供相关服务。通过国际陆港这样的平台，能够吸引和集聚各类物流资源，促使区域的物流资源得到一定效果整合，为客户提供一体化的物流服务。通过物流资源的整合和集聚，形成较大规模的物流产业集聚，提高区域物流业的发展水平，以此来降低物流服务交易成本，提高物流服务交易效率。
陆港作为一种新的运输组织方式，其集聚辐射功能是显而易见的，蕴含着效率与利益的双重优越性。交通运输部在推进综合货运枢纽站场建设方面，全力支持港口、公路、铁路各种方式货物运输枢纽场站的联合布局，以促进货运的“无缝衔接”，提高货物运输的效率。陆港对于内陆集装箱运送过程的优化具有重大作用，不但可以大大降低货主企业库存，减少流动资金占用，而且还能够更好的降低流通费用，来保证内陆集装箱物流有序运转。
建设“陆港”后，内陆地区的货物能轻松实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地。海铁联运通过铁路把沿海港口与内陆省份衔接起来，海关、检验检疫等关口前移，实现“内地报关、口岸转关”、“一次报关、一次查验、一次放行”，不仅使货物运输出海的时间快速缩短，且因海铁联运的集装箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用。
据了解，利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省50%左右。据有关统计资料，通过“陆港”，利用区域通关政策，货主的成本通常能下降20%左右。
内陆地区国际经贸的发展需要便利的国际物流通道作支撑。当前，内陆地区在吸引投资方面具有地价低、人力资源成本低等诸多优势，但由于地处内陆，货物在进出口环节上手续多，时间长，物流成本高。国际陆港使内陆城市有了便捷的国际物流通道，减少了进出口货物的中转环节、加快了通关速度，为当地的国际贸易提供了方便的口岸与物流综合服务，提高了内陆城市的对外开放水平。
同时国际陆港还有助于内陆城市发展外向型经济。一些内陆地区有了直通境外的国际陆港后，会吸引众多投资商的眼球。
首先，建设陆港有利于扩大沿海港口的经济腹地，保证沿海港口物流供应链顺畅；同时，逐步提升沿海港口城市的集聚和辐射功能，推动区域经济发展。其次，对于陆港城市来说，可以拉动当地经济，实现城市间的共同发展。陆港项目将对当地城市有着长远的经济和社会影响：一方面，有利于贸易量和经济水平的提高，将陆港城市的区位优势延伸为具有沿海国际性港口城市的优势，实现区域优势的突破性飞跃，为开放型经济发展构筑更广阔的平台；另一方面，有利于陆港城市物流业及相关服务业的加快速度进行发展，为综合性物流中心的迅速崛起奠定坚实基础。因此，陆港内的一站式“无缝对接”服务，给港口、货主、铁路、内陆城市等各方带来利好。
世界海上航线大多分布在在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因终年寒冷，只有局部的季节性航线。
太平洋诸航线第二次世界大战以后发展非常迅速，现在其货物运输的规模已超过大西洋诸航线。这些航线西经马六甲海峡与印度洋航线衔接，谭老师地理工作室综合整理东通过巴拿马运河和麦哲伦海峡与大西洋航线相连。
⑤澳大利亚至日本航线。太平洋沿岸主要港口有：横滨、大阪、神户、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁〔檀香山〕、圣弗朗西斯科〔旧金山〕、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城等。
大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。航线多集中在北美洲与欧洲之间。
④地中海航线，自西欧至南欧、中东。大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆(巴拿马)等。印度洋诸航线向东、西分别经马六甲海峡和苏伊士运河沟通太平洋和大西洋。
①印度洋中部航线，即澳大利亚和东南亚、南亚国家经苏伊士运河或好望角进人大西洋;
②波斯湾对外航线，即石油航线，向东去日本，向西去西欧、北美，是目前世界最繁忙的海上航线。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等，波斯湾的腊斯塔努腊港、哈尔克岛港是世界最大的两个石油输出港。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心,但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通,使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。下图为中欧班列示意图。中欧班列的运行。为我国相关港口来了更好的经济效益,为什么?
